Vreme je za naslednika modela C6. „Sitroen“ još jednom dokazuje da dizajn ne poznaje granice
DS-9 biće najduži kupe na svetu. Znak Ševrona čuva se u „vitrini“ na vrhu haube
Napucan! Javlja nam se - velika slava predstoji „sitroenu DS numero 9“. Biće uspešan, moćan, zaradiće pare, svi će ga voleti...
Ne
morate biti Ljubiša Trgovčević da biste prorekli sudbinu ovom vozilu.
Dovoljno je pogledati fotografije. Ovakve skulpture ne bi se postideo ni
kolegijum vajara iz doba renesanse.
Zasad je koncept, ali DS9
će, jasno je, postati najprestižniji model „Sitroena“. Po svemu sudeći
biće zamena za aktuelni C6. S dugačkom haubom i skraćenim zadnjim delom
izgleda kao veliki kupe. LED detalji složeni su u perfektan mozaik, dok se znak „Ševrona“ na haubi čuva u „vitrini“, to jest iza stakla.
Dužina
od 4,93 metra i visina od samo 1,27 m savršena su podloga za 21-inčne
alu-felne s pneumaticima 245/35. Zasad nema informacija o serijskom
modelu, ali mogao bi da se očekuje za godinu dana. Nadamo se da će biti
isti kao koncept.
SITROEN DS NUMERO 9
Motor: 1,6 THP Snaga: 225 KS Elektromotor: 70 KS Dužina / širina / visina: 493 / 194 / 127 cm Međuos. razmak: 300 cm 0-100 km/h: 5,4 s Maks. brzina: 244 km/h
Hibridni pogon
Za
„DS numero 9 koncept“ izabran je hibridni pogon. Pod haubom je benzinac
1,6 THP (saradnja sa BMW) koji oslobađa 225 KS i 275 Nm/momenta.
Litijum-jonske baterije čuvaju struju za elektromotor od 70 KS i 200
Nm/momenta. Emisija CO2 je samo 39 g/km, barem na papiru. Ova sinergija
omogućava ubrzanje do stotke za 5,4 sekunde, što je za respekt.
Citroen je danas objavio prve zvanične fotografijije modela DS4 R. Ne znamo mnogo o modelu DS4 R. S obzirom da je "R" skraćenica za "Racing"(trka), nismo u potpunosti sigurni da li će ovo biti koncept ili finalni produkt.
DS4 R ide stopama modela DS3 Racing, a karakteriše ga agresivni izgled modifkovanog branika, veći točkovi, širi rubovi, bočni pragovi, krovni spojler i novi zadnji branik sa centralnom difuzorom i dva izduvna topa. Enterijer modela DS4 R će biti pravi sportski uz snažan motor. Pod haubom će se verovatno naći 1.6-litarski tvin-turbo motor od 256ks koji je razvijen kao rezultat saradnje PSA Peugeot-Citroen grupacije i BMW grupacije.
"НОВОСТИ" НА ПРВОЈ СВЕТСКОЈ ТЕСТ ВОЖЊИ "СИТРОЕНА ДС5"
Шармер на ривијери
Пише: Петар ЖИВКОВИЋ
ВЕРОВАТНО не постоји лепше и прикладније место за промоцију француског аутомобила него на сунцем окупаној Ници. На чувеној, монденској, француској ривијери, и екипа "Новости" је имала прилику да ужива у чарима новог хита "Ситроена", трећег модела из обновљене серије "ДС5".
Одлука врха познате француске компаније да својим дизајнерима и инжењерима још једном пусти да разиграју машту показала се као пун погодак. И недавно, на Салону аутомобила у Франкфурту, где је премијерно приказан, "ДС5" је одузимао дах посетиоцима. На путевима покрај "Азурне обале" аутомобил је бројне новинарске екипе из целог света уверио да је, иако Французи то не желе да кажу, легендарна "ајкула" добила наследника. После тродневног теста имали смо сви утисак да смо присуствовали рођењу још једне аутомобилске иконе.
Уметничко дело на точковима, са иновативним линијама које се преплићу на помало футуристичкој каросерији и невероватна иновативна унутрашњост понуђена нам је са три агрегата.
Моћни бензинац са 200 КС, штедљиви дизелаш са 160 "коња", и револуционарни "хибрид" са моћним дизел-агрегатом задуженим за предње и најсавременијим електричним који покреће задње точкове, показали су да инжењери "Ситроена" у стопу прате визију дизајнера.
Када се на пролеће буде појавио у продаји, са почетном ценом од 29.900 евра, биће велики такмац у такозваној премијум класи аутомобила.
